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Auto 123 - Montecarlo FB21 : un VR révolutionnaire fabriqué au Québec

Le 22 mars dernier, le réputé site Auto 123 a publié un excellent reportage sur le Montecarlo.

Voici l'intégralité : 

Montecarlo FB21 : un VR révolutionnaire fabriqué au Québec

Pour l’instant, le Montecarlo FB21 n’est distribué qu’au Québec, mais Gala RV souhaite commercialiser son produit à travers le Canada Par Daniel Rufiange , 2019-03-22.

L’univers du véhicule récréatif, c’est ironique à dire, est un monde en soi. Dans le cas de produits motorisés, on a beau parler de véhicules que l’on connaît bien (Mercedes-Benz Sprinter, Ford Série F, Ford Transit, Ram ProMaster, etc.), les points de repère ne sont pas les mêmes.

Nous l’illustrerons un peu plus loin à l’aide d’exemples simples.

Et il y a tout le reste qui échappe aux néophytes que nous sommes, nous, les consommateurs. Toutefois, une chose est identique entre les industries du VR et de l’automobile ; les choses évoluent rapidement et les manufacturiers tentent toujours d’innover en proposant des produits repoussant les limites ou les normes établies.

C’est le cas du Montecarlo FB21 fabriqué par l’entreprise québécoise Gala RV.

image: https://picolio.auto123.com/auto123-media/Montecarlo-FB21-15.JPG?scaledown=700

Photo : D.Rufiange

Bye bye bois
On vous le donne en mille, le Montecarlo FB21 est le premier VR au monde à être conçu sans qu’il ait été nécessaire d’avoir recours au bois pour la structure intérieure.

Quiconque a déjà fait du camping avec tout type de VR sait à quel point le bois est un élément qui finit par en arracher avec les années ; qu’on parle d’humidité, de notre climat, d’infiltration d’eau, le mariage de ce matériau avec ces réalités n’est jamais une bonne affaire.

Or, en concevant un VR faisant appel à des solutions composites et à la fibre de verre, Gala RV propose aux consommateurs un produit qui, assurément, sera plus durable.

Et ce qui est d’autant plus intéressant, c’est qu’on parle ici d’une création canadienne. L’entreprise Gala RV, dont le Montecarlo FB21 est le bébé, est basée au Québec.

Photo : D.Rufiange

Un long processus
Le modèle Montecarlo est sur le marché depuis le début de la présente décennie, mais ce n’est qu’en 2014 que l’idée d’en faire une variante sans bois a germé dans la tête du président et fondateur de l’entreprise, Richard Garlarneau. Il s’est ensuite écoulé trois années avant que ne s’amorcent la recherche et le développement sur le véhicule. « Nous avons défini la liste des matériaux synthétiques ultras légers à utiliser pour ce VR. Cette étape fut suivie d’un long processus pour fabriquer à la main les moules nécessaires et développer les prototypes de pièces monoblocs destinées à l’assemblage final », a expliqué Richard Galarneau.

Une année et demie plus tard, le produit était présenté au Salon du VR de Montréal ; c’était à la fin du mois de février dernier.

Photo : D.Rufiange

Réaction positive
Au Salon, le Montecarlo FB21 a été une des vedettes incontestées de l’événement. Il en sera de même ce week-end alors que le Salon fera un arrêt dans la ville de Québec.

En gros, la réaction du public a été plus que positive. Les gens ont remarqué la qualité du produit et des ventes ont été réalisées sur place. L’intérêt du public est réel et l’idée de mettre la main sur un véhicule qui sera soustrait aux problèmes inhérents à l’utilisation du bois a quelque chose de séduisant.

Le Montecarlo FB21 est offert au prix de 134 950 $, une somme qui peut paraître élevée pour les non-initiés, mais qui est tout à fait concurrentiel dans cet univers unique .

Photo : D.Rufiange

Un Ram ProMaster
Évidemment, parce que notre mission est de traiter de l’automobile d’abord, nous n’avons pu nous empêcher de questionner Gala RV quant au choix du Ram ProMaster plutôt que d’un produit comme le Mercedes-Benz Sprinter, par exemple. Les éléments de réponses fournis par Jessica Galarneau, directrice générale de Gala RV, n’ont pas manqué de pertinence.

En gros, elle nous a expliqué que lors de la conception d’un modèle, différents produits sont considérés et que l’intérêt des fabricants est toujours important. Dans le cas qui nous intéresse, l’entreprise avait commencé à travailler avec le Nissan NV lors des premières phases de conception du Montecarlo. Cependant, lorsque le Ram ProMaster s’est pointé sur le marché, on a fait table rase pour l’adopter.

Et les raisons sont multiples (et voici les exemples simples promis plus haut). D’abord, en raison de la configuration du produit (traction), l’absence d’un arbre de transmission entre les roues arrière et le moteur fait que le plancher se veut plus bas. Voilà un avantage évident en matière d’espace, mais un détail qui facilite aussi l’entrée et la sortie du véhicule. Considérant l’âge moyen de l’acheteur, cet élément était d’une importance capitale.

Photo : D.Rufiange

Les parois du Ram ProMaster sont aussi plus droites, ce qui facilite la pose d’armoires capables de recevoir la vaisselle à l’intérieur. Avec le Sprinter de Mercedes-Benz, il aurait fallu faire des sacrifices à ce chapitre.

Et Ford ? « Le frein à main situé à la droite du siège du conducteur fait que ce dernier ne peut pas pivoter. Or, ce ne serait pas pratique avec ce type de produit », d’expliquer Jessica Galarneau.

Voilà, en gros, pourquoi le Montecarlo FB21 profite de la structure d’un Ram ProMaster.

Photo : D.Rufiange

Distribution
Pour l’instant, le Montecarlo FB21 est distribué exclusivement au Québec par l’entreprise VR Prestige. Cependant, la compagnie a l’intention d’étendre ses pénates ailleurs au Canada avant de penser à attaquer le marché américain.

Avec un produit unique et novateur offrant une qualité indéniable, elle a l’outil pour effectuer une percée intéressante.

Pour plus d’information sur ce VR et sur l’entreprise qui le fabrique, vous pouvez visiter le site internet de la firme, soit le www.GalaRv.com.

Article par Auto123.com


https://www.auto123.com/fr/actualites/montecarlo-fb21-galarv-presentation-salon-vr-quebec/65724/

 

  22 mars 2019

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